Roisserie mootorimüra klassifikatsioon on jagatud kolme kategooriasse: elektromagnetiline müra, mehaaniline müra ja aerodünaamiline müra.
elektromagnetiline müra on magnetvälja pulsatsioon pöörleva mootori vahes, mille tulemuseks on madalsageduslik müra, mis tekib staatori, rootori ja kogu pöörleva mootori konstruktsiooni vibratsioonist. Arvväärtus määratakse elektromagnetilise koormuse ja pöörleva mootori konstruktsiooniparameetrite järgi.
Elektromagnetilise müra põhistruktuur jaguneb: pidev müra, elektromagnetiline müra ja magnetilise müra koormus, mille peamiseks põhjuseks on see, et kui staatori ja rootori ekstsentrilisuse rootori pilu on õige või vahe on liiga väike, on pikkus. ei ole järjekindel. 2. mehaaniline müra on pöörleva mootori tööosa hõõrdumise, löögi, tasakaalustamatuse ja struktuurse resonantsi müra. Mehaanilistel põhjustel tekitatud müra on palju ja need on ka keerulised. Müraallikad on: isemüraallikas, koormuse induktsioonimüra allikas, mehaanilise müraallika abiosad. See taandub töötlemistehnoloogiale, töötlemise täpsusele, montaažikvaliteedile ja muudele probleemidele. Seda toodetakse harja ja kommutaatori, laagri, rootori ja ventilatsioonisüsteemi abil. Selle järgi saab mehaanilise müra jagada harjamüraks, laagrimüraks, ventilaatorimüraks, koormusmüraks jne.
Määrake müra tüübid, katkestades võimsusseaduse, elektromagnetilise müra kasutamise omadused koos magnetvälja tugevusega, koormusvoolu suuruse ja pöörlemiskiiruse muutuva pöörlemismootori tühikäigul, et kuulata ajavahemikku pärast sisselülitamist. tarne katkeb ootamatult. Kui vool katkeb, kaob osa mürast kohe. See on elektromagnetiline müra. Pärast voolukatkestust töötab pöördmootor edasi inertsist ja tekitatav müra on mehaaniline müra. Vahelduvvoolu pöörleva mootori töös on hõõrdumise, vibratsiooni, isolatsiooni vananemise ja muude põhjuste tõttu vältimatu rike. Kui neid rikkeid õigeaegselt kontrollida, leida ja kõrvaldada, saab õnnetusi tõhusalt ära hoida.
